第8周_個人題

請各位同學查詢老師所給予你的問題， 並請附上
→附上資料網址
→30字的心得
(朱)1.何謂環境賀爾蒙?對人類產生什麼影響？
(謹)2.使用節能燈泡是福？是禍？
(培)3.動物糞便如何轉化成新能源?
(童)4.毒奶事件主角：三聚氰胺，請找出關於他的小檔案。
(沂)5.有科學家認為老化並非因為氧化，其原因為何?
(緯)6.消除污染物的新法寶。這種常用的增白劑可以用來淨化空氣！
(石)7.何謂奈米?奈米在生活上的應用如何?(孝)8.航海新科技可減少二氧化碳排放。
(俐)9.請說明美國研究關於使用殺蟲劑對兩棲動物數量減少之影響為何?
(潔)10.「綠色汽油」的未來趨勢為何? [再次提醒：請勿進入信箱、部落格/禁止以貼圖或找尋影音作為藉口/一旦發現直接請你離開電腦教室。]
(翎)11.蟑螂實驗改變加州政府對同性戀的看法。白蟻社會令人嘖嘖稱奇。蜜蜂以不同舞姿傳遞消息。幹細胞研究從昆蟲身上開始。大自然的奧妙，盡在昆蟲世界中。 請找尋上述內容的相關文章。
(芸)12.發電的方法有哪些呢？越多越好！試試看！

(請找老師檢查你的文章，若通過可進入人文國中小的推薦網站連結。若上其他網站請與老師溝通。)

2008年12月24日 星期三

(孝)8.航海新科技可減少二氧化碳排放。

張貼者： 於
標籤：

2 則留言:

匿名 提到...

航海新科技可減少二氧化碳排放
作者：駐捷克代表處科技組　現職：駐捷克代表處科技組
文章來源：Czech Business Weekly, Sepetmber 22, 2008
發佈時間：97.11.24

SkySails系統的效率和風的狀況極為相關，當船處於70度航向時，可以得到極強的風力，而在120至140度時能得到最佳的風況。SkySails的文件中也解釋，風箏帆連接甲板，稱作動力傳輸點的部分，也起了相當重要的作用。
　　
此利用風箏帆以增加船的航速之靈感，是SkySails的共同創辦人Wrage在他14歲乘坐一艘小船時所得到的，距今已有20年之久。他也將閱讀提倡環保概念的書，如Donella和Dennis L. Meadows所著的「增長極限」，視為促使他探索風力的動機來源，這個系統也自此逐漸從想法發展為具體的產品。

MS Beluga SkySails於2007年12月從德國開往委內瑞拉，接著到美國，最後在2008年3月到挪威，每天減少10%到15%燃料，相當於1,000美金（16,900克郎）到1,500美金。 Staack解釋說，在巡航過程之中，各個系統零件都經過長時間的測試，其結果也立刻傳送，以為此系列產品進行改良及最佳化。
　　
針對目前為止的結果，她表示，之前所預期的成果已得到確認，有時在有利的風況下，燃料的消耗甚至能減少超過50%。但他們也如同預期地需要解決一些測試過程中的技術問題。目前SkySails系統的使用頻率還不理想，一個主要的原因是，啟動風箏帆的方法會受到船身突如其來的劇烈晃動干擾。Staack進一步解釋道，SkySails在兩艘船上都加裝海波況補償器以解決此問題；試驗期前半段的重點在校準工作及技術面的修正，以使風箏帆的推近更加穩定；後半段的試驗期將集中在延長航行時間及最佳化效能上；只要試驗結束，SkySails將開始成批生產風箏帆動力系統。雖然目標是今年開始成批生產，但此目標將延後到2009年初測試結束之後。
　　
布拉格的捷克科技大學運輸暨電子通信經濟管理所所長Bedrich Duchon說明了此系統的操作必須要從各種角度：物理學原理、技術執行、營運費用及經濟情況的方面等來觀察此系統的運用；物理學方面，其原理是人類已知而非創新的，但在實際運用上仍然有一些問題；就技術層面而言，要能兼顧成本且大量採用仍然是個問題；而吾人若觀察船隻的引擎，會了解引擎製造商正在研發更有效率、更省油的引擎。然而能源多樣性對科技是正面因素，因此發展各種推進系統及替代方案，就能源需求的角度來看，當然也是十分重要的。

http://stn.nsc.gov.tw/view_detail.asp?doc_uid=0971118002

心得:我覺得這些人實在是滿厲害的 會有這樣的發現，可以減少二氧化碳排放

2009年1月6日 上午9:05
匿名 提到...

航海新科技可減少二氧化碳排放
作者：駐捷克代表處科技組　現職：駐捷克代表處科技組
文章來源：Czech Business Weekly, Sepetmber 22, 2008
發佈時間：97.11.24

SkySails系統的效率和風的狀況極為相關，當船處於70度航向時，可以得到極強的風力，而在120至140度時能得到最佳的風況。SkySails的文件中也解釋，風箏帆連接甲板，稱作動力傳輸點的部分，也起了相當重要的作用。
　　
此利用風箏帆以增加船的航速之靈感，是SkySails的共同創辦人Wrage在他14歲乘坐一艘小船時所得到的，距今已有20年之久。他也將閱讀提倡環保概念的書，如Donella和Dennis L. Meadows所著的「增長極限」，視為促使他探索風力的動機來源，這個系統自
此逐漸從想法發展為具體的產品。


MS Beluga SkySails於2007年12月從德國開往委內瑞拉，接著到美國，最後在2008年3月到挪威，每天減少10%到15%燃料，相當於1,000美金（16,900克郎）到1,500美金。 Staack解釋說，在巡航過程之中，各個系統零件都經過長時間的測試，其結果也立刻傳送，以為此系列產品進行改良及最佳化。
　　
針對目前為止的結果，她表示，之前所預期的成果已得到確認，有時在有利的風況下，燃料的消耗甚至能減少超過50%。但他們也如同預期地需要解決一些測試過程中的技術問題。目前SkySails系統的使用頻率還不理想，一個主要的原因是，啟動風箏帆的方法會受到船身突如其來的劇烈晃動干擾。Staack進一步解釋道，SkySails在兩艘船上都加裝海波況補償器以解決此問題；試驗期前半段的重點在校準工作及技術面的修正，以使風箏帆的推近更加穩定；後半段的試驗期將集中在延長航行時間及最佳化效能上；只要試驗結束，SkySails將開始成批生產風箏帆動力系統。雖然目標是今年開始成批生產，但此目標將延後到2009年初測試結束之後。
　　
布拉格的捷克科技大學運輸暨電子通信經濟管理所所長Bedrich Duchon說明了此系統的操作必須要從各種角度：物理學原理、技術執行、營運費用及經濟情況的方面等來觀察此系統的運用；物理學方面，其原理是人類已知而非創新的，但在實際運用上仍然有一些問題；就技術層面而言，要能兼顧成本且大量採用仍然是個問題；而吾人若觀察船隻的引擎，會了解引擎製造商正在研發更有效率、更省油的引擎。然而能源多樣性對科技是正面因素，因此發展各種推進系統及替代方案，就能源需求的角度來看，當然也是十分重要的。

http://stn.nsc.gov.tw/view_detail.asp?doc_uid=0971118002

心得:我覺得這些人實在是滿厲害的 會有這樣的大發明，可以減少二氧化碳排放，這篇航海新科技可以減少二氧化碳排放讓我覺得很有趣

重點：風箏帆連接甲板，稱作動力傳輸點的部分，也起了相當重要的作用。用風箏帆以增加船的航速之靈感　也就可以減少二氧化碳的用量。

2009年1月6日 上午9:30

張貼留言

訂閱： 張貼留言 (Atom)